又是一年严冬降临，某某地区刚刚迎来了入冬以来的第一场大雪；而在遥远的北方，北极圈内的库兹涅佐夫号航空母舰，又一次度过了一个更加寒冷而凄凉的冬季。这艘航母已经在船厂的舾装码头上无人问津多年，早已被遗弃。曾经那些关于快速维修、重新披挂上阵的幻想配资吧官网最新信息，早已被冰天雪地、冻结一切的严酷现实粉碎了。现在，国内许多人终于意识到，这艘航母再也没有可能通过自身的力量完成修复，甚至作为五大常任理事国之一的唯一一艘航母，它已经彻底失去了继续存在的任何可能性。许多专家认为，没有必要再对这堆数万吨的废铁投入资源，建议将它彻底报废，眼不见心不烦。
然而，还有不少人仍抱着最后的希望，期盼能够修复这艘航母。但问题远不止修复舰体本身。即使现在北极圈内有可以修复库兹涅佐夫号的30万吨级干船坞，事情依然困难重重。原本用来修复这艘航母以及其他大型军舰的40多年的瑞典进口浮船坞，已经彻底沉没，且在沉没过程中，库兹涅佐夫号的舰体再次被重重撞击，造成了更大的损伤。后来，有人提出将当地船厂现有的两个相邻的10万吨级干船坞合并，拆除中间的隔离层，扩建成30万吨级干船坞。但这个项目在拆建过程中遇到了困难，随着战争爆发，资金中断，该项目已经停工近四年。如今，这个30万吨级干船坞的计划依然没有任何进展，甚至原本的两个10万吨级干船坞也都被拆除并报废了。在各种无奈之下，内部专家们似乎终于得出了结论：最好的解决办法是将库兹涅佐夫号交给东亚的某家成功改装过库舰姊妹舰的超级船厂进行修复。大家认为，这家船厂绝对能够在两年内让库舰起死回生，并且大幅提升战斗力配资吧官网最新信息，再战四十年完全没有问题。然而，对于狼山来说，这个想法几乎是不切实际的。即便在15年前，甚至10年前，如果北方大国愿意花大价钱，跨国改装升级或许还能商量。可现在才意识到这一点，实在是太晚了。真以为自己的面子还大得可以随时送过去改装升级？那时早就错过了最佳时机。如今再来进行改装，将会严重影响到达利安船厂当前对四型巨型平台的批量建造计划。为了修复一艘破旧的航母而影响未来5到10年的自主航母计划，这显然是不可能的。 除了达利安船厂之外，皮革厂等其他大型船厂也没有多余的精力来接手这项任务，最多只能让一家小型船厂出面应付一下。虽然不能小看这些乡镇船厂，但他们每年也能建造几百万吨级的巨型船舶。如果发现没有任何利益可图，他们也可能直接拒绝这个要求。
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