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【公交交响乐】调度员与他的“乐谱”


   发布日期:2017/2/27    浏览次数:588 次

前言: 城市公交被喻为“城市的动脉”,公交车辆如律动的音符,为市民奏响生活的乐章!调度员是指挥家是音符的诠释者,他必须是一个完美的音乐家,对于总谱的每一个细节有深入的理解,并具有把这种理解传达给他人的能力。从而把乐曲塑造成一个统一的、令人信服的整体,演奏出最美妙的音色。

最强大脑:智能公交

智能公交就是运用当下最先进的GPS/定位技术、3G/4G通信技术、GIS地理信息系统技术,结合公交车辆的运行特点,建设公交智能调度系统,对线路、车辆进行规划调度,实现智能排班、提高公交车辆的利用率,同时通过建设完善的视频监控系统实现对公交车内、站点及站场的监控管理。智能公交是未来公共交通发展的必然模式,对缓减日益严重的交通拥堵问题有着重大的意义。

 

 

学习智能调度,用科技手段革新传统调度

他从一名站长,学习智能调度知识,成为总调度员,有效结合传统发车与智能调度的优缺点,他的主要工作是监控公司各线路的调度发车。通过多年来对于智能调度的工作累积,结合公司的指导方向,总结出一套智能调度管理模式。
根据公司指标及季节变化,发车不能一成不变,根据客流的需求配合调度发车,调整车辆之间的密度间距,以迎合客流需求,智能调度相比于以往调度的优越性是及时性、迅速性、预见性。针对以上三大特点,他在监控调度时,对调度车辆简图反映情况进行及时的调度变化措施提醒,让线路调度员提前作防断车位措施。在遇见交通事故、恶劣天气等情况下,这样的快速反映尤为重要。对于高峰调度,必须要求调度员要合理使用手头上的资源进行调配,高峰期发车,总站停车数控制。
他的名字叫萧晓鹏!

 

 

智能监控、灵活调度

 

9月17日往同德围(教师新村)总站方向,上步村至泽德花园路段大面积堵塞,导致同德总站开出车辆车距较大,往东山方向,中途超过7个站无车辆。

 

 

发现情况后,萧主管将路面情况与地面站长沟通。并相互制定应急方案:
1:萧主管通知1182区间插入;
2:地面站长与总站司机沟通,安排1093车快车开出。

 

 

 

萧主管通过本次调度措施实行后,基本在15分钟内完成,将线路调度均匀车距。

 

 

 

调度员的工作,绝不是坐在调度室或调度站里排一下班、处理一些咨询性的事务那么简单。面对复杂多变的城市公共交通路况,以及各种复杂琐碎的班次调整等,调度员不但要有临危不乱的“大将”风度,还要有持久的耐心和热情。萧主管把身心投入到为广州公共交通服务的岗位上,默默付出,用他的知识能技能回报这座城市!