央视的镜头快速掠过全民配资股票平台，一辆看起来很普通的“猛士”越野车却引发了巨大关注。这并不是一次普通的装备亮相，而是解放军东部战区第72集团军某旅“制空猎手连”首次公开展示其搭载的红旗?13近程防空系统。别看外形低调，这套系统实际上是中国近程防空的一项重要利器——一辆车能携带八枚导弹，能边行进边作战，而且在实战中曾成功击落过土耳其的一型无人机。
红旗?13的性能不是凭空得来的，它是在实战中不断打磨、验证出来的。其“三基”——速度、机动性和可靠性——都达到了较高水平，使得该系统在复杂战场环境下表现优异。早前出口到北非苏丹的外贸型号FB?10A，在实战中就已经证明了它的战场适应性和效能。
展开剩余73%有一次在10月，一架像是“挑衅”般盘旋的土耳其察打一体无人机在低空绕飞了几圈后，突然被一道耀眼的火光命中，当场解体成碎片。正是外贸版FB?10A通过精确的作战运作，完成了这次击落行动。这场残酷的实战检验，不仅验证了我国防空装备的可靠性，也让这些装备在血与火中打上了实战合格的烙印。
关于设计，有人觉得红旗?13的发射架看着“太简陋”，但不懂行的人未必能看懂其中的巧妙。懂行的人一眼就能看出，这种看似简化的结构反而利于实际作战使用——结构更简单意味着更容易维护、更可靠，也更方便在野外环境中操作。
红旗?13的作战链路响应速度很快，从发现目标到发射导弹的时间缩短了近一秒，这在生死瞬间能产生决定性影响。平时训练通常只携带两枚导弹，但在实战条件下，该车可装载八枚拦截弹，火力相比老款红旗?7B翻了一番，拦截能力大幅提升。
采用通用化底盘带来了不少好处：既能显著减少开发成本和研发周期，也能让车辆定位更清晰，更利于量产和后勤保障。红旗?13及其配套的雷达车、发射车都是基于第三代猛士底盘，与轻型合成旅的主战装备在平台上有很高的一致性，这大大提升了机动性、灵活性与可靠性，便于部队指挥与协同作战。
当多辆车组成编队时，在越野行进中能互相呼应、互相掩护，也能共享空运能力和维修配件，从而减轻后勤压力。红旗?13的机动性很强，能做到“边走边打”：发现目标能立刻停车拦截，击中后迅速转移阵地，特别适合应对那些偷偷来袭的无人机。
它的“眼睛”是一套相控阵雷达，可进行360度扫描，能清晰探测50公里范围内的低空目标。此外，还配备了光电瞄准装置作为最后一道目标确认手段。即便在强烈的雷达干扰下，光电系统也能准确锁定目标，实现“雷达干扰时光电接手”的战术效果。
导弹自身也具备许多先进技术。它采用“修正指令＋红外成像”复合制导，即使在强电磁干扰环境下也能稳定追踪目标。鸭翼式气动布局配合两级动力，使导弹像短剑一样机动，能够快速命中无人机、巡航导弹、直升机甚至低空战机。外贸版FB?10A的射程能达到18公里，而自用的红旗?13可能还更强一些。
红旗?13并非单独作战的孤胆英雄，它通常与SWS3型35毫米弹炮系统配合，形成“黄金搭档”：红旗?13负责10到20公里的中远程拦截，而SWS3用高速火炮守住最后几公里的低空防线。这样的分层防御特别有效对付无人机蜂群：敌方用低成本无人机消耗，我方用高效火力网进行覆盖拦截。
这套系统的列装，标志着中国近程防空能力完成了一次“闭环进化”：先把外贸版送出去接受实战检验，再把实战数据反馈回来优化自用型号。从早期的模仿到现在的创新升级，从被动防守走向主动掌控，一辆猛士车承载的不仅是八枚导弹，更是一套重塑野战防空作战方式的完整体系。
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